|
|
| BMW M3 уже не первый год только увеличивает количество цилиндров. А ведь когда-то все начиналось со скромных четырех цилиндров, затем наступила эра рядных шестерок, подарившая себя целым двум поколениям. Текущая модель оснащена еще более мощным агрегатом V8. Что же впереди? Ожидается, что новинка избавится от пары камер сгорания и вернется к традиционному одному валу. Однако не сомневайтесь – новый BMW M3 не потеряет от этого в производительности. Люди знающие, не первый год работающие на благо AutoExpress, утверждают, что следующее поколение M3, ориентировочный выход которого запланирован на 2014-ый год, будет укомплектован по достоинству, а именно – 3-турбированной прямой шестеркой. |
|
Подробнее...
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
| Новости |
| У поклонников популярнейшего немецкого производителя автомобилей все больше укрепляется уверенность в том, что существует животное под названием Tiguan, и выглядит оно примерно также, как флагман класса компактных кроссоверов - Volkswagen Tiguan. Скрестив в названии автомобиля названия двух животных, – игра и игуаны – немецкие инженеры смогли скрестить и два типа автомобилей: легковой и внедорожник. Поездка в Volkswagen Tiguan совершенно ничем не отличается от приятной и легкой поездки в хорошем легковом автомобиле с максимальным комфортом. |
|
Подробнее...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Обзор автомобилей, советы автомобилистам
| Все новое, но в привычном духе. Отличный мотор и коробка, управляемость, достойная спорт кара. Ну и цена ….бээмвээшная. Семь лет, больше миллиона экземпляров на дорогах всего мира. И вот 1 -я серия обновилась. Хотя в Мюнхене решили не переиначивать концепцию полностью, лишь интерпретировав успешную формулу на современный манер, технически модель изменилась вся, до последнего винтика. В качестве семейной реликвии к новинке перешли и внушительные цифры в прайс-листе, на фоне которых даже Golf, почти топ своего класса, покажется эконом-классом. |
|
Подробнее...
|
|
| В третьем поколении "заряженного" внедорожника "ML" от подразделения AMG нашли применение новые подвесочные технологии "Mercedes-Benz". Кроме того, машина стала мощнее, экономичнее и быстрее. Индекс "ML63 AMG" остался у спортивного внедорожника "Mercedes-Benz" скорее как дань традиции. Цифры больше не относятся к рабочему объему двигателя в литрах. Как и многие другие модели линейки AMG, "ML" получил вместо 6,3-литрового атмосферного V8 отдачей 510 л.с. и 630 Нм двигатель нового поколения с той же конфигурацией цилиндров. но меньшего рабочего объема - 5.5 л. При этом все остальные показатели у него даже выше, чем у предшественника. |
|
Подробнее...
|
|
| "Porsche 911" из просто оригинального спорткара за свою долгую и успешную историю превратился в культ, автомобильную религию, у которой есть свои догмы и постулаты. Однако внутри машины все же произошла маленькая техническая революция, причиной которой стали жесткие требования экологов. Нынче они особенно трепетно относятся к выхлопу спорткаров. В итоге изрядная часть официального пресс-релиза посвящена тому, как удалось на 16% сократить расход топлива: 200 граммов дал общий тепловой контур двигателя и коробки. ускоряющий их прогрев, еще 150-рекуперация энергии при торможении, а уж "старт/стоп" вообще обеспечивает выгоду в 600 граммов. |
|
Подробнее...
|
|
| Многих в бурные месяцы борьбы за новые фирмы, заказы и прибыли, охватившей конец 1984-го и почти весь 1985 год, волновал вопрос, произойдет ли столкновение между традиционным центром ВПК — баварским МББ и сложившимся в Баден-Вюртемберге комплексом «Даймлер-Бенц». Пока специалисты и пресса судили да рядили, «Даймлер-Бенц», захватив контроль на АЭГ, перемахнул со второго места в иерархии военных монополий на первое, да не только в военной промышленности, но и во всей экономике ФРГ. Теперь уже и о «Даймлер-Бенц» стали писать не менее уважительно, чем о «Дойче банк». |
|
Подробнее...
|
|
| Инициаторы очередной «свадьбы слонов» отмахивались от назойливой прессы. По сравнению с действительно крупными гигантами, действующими на международной арене, как, например, извечным конкурентом из США «Дженерал моторс», скромно утверждали они, «Даймлер-Бенц» представляется просто карликом. Действительно, и по обороту, и по доходам «Даймлер» как будто уступает заокеанской корпорации. Однако для реального сравнения следует прибегнуть вот к каким цифрам. Объем оборота «Дженерал моторе» соответствует только 2,3% общественного продукта Соединенных Штатов, в то же время в результате сделки между МББ и автомобильным концерном из Баден-Вюртемберга возникает суперконцерн, оборот которого составит 3,7% ВНП ФРГ. |
|
Подробнее...
|
|
|
|
|
<< [Первая] < [Предыдущая] 1 2 [Следующая] > [Последняя] >>
|
| Результаты 1 - 9 из 15 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
